Ingeniería y producción industrial
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18 de Octubre de 2011
El Grupo de Investigación en Ingeniería Hidráulica y Ambiental (IngHA) de la Universidad de Alicante está formado por técnicos especialistas en el ciclo integral del agua.Con una dilatada experiencia profesional, los miembros del grupo conforman un equipo multidisciplinar de ingenieros y científicos capaz de dar respuesta a cualquier necesidad de asesoramiento y consultoría sobre planificación, diseño, explotación, control y gestión de sistemas de abastecimiento y distribución de agua, saneamiento y drenaje urbano, depuración y reutilización de aguas residuales, ingeniería fluvial, ordenación del territorio, planeamiento y diseño urbano, etc.
La Universidad de Alicante ha patentado un método de recuperación del germanio (Ge) presente en disoluciones acuosas para obtener un óxido de germanio (IV) de alta pureza. El proceso se basa en la floculación del germanio de la disolución, combinando la formación selectiva de un complejo de germanio...
El grupo de investigación de Residuos, pirólisis y combustión de la Universidad de Alicante ha patentado un proceso para la obtención de briquetas de diferentes densidades y resistencia mecánica a partir de cáscara de almendra o de cáscara de almendra mezclada.
El Instituto Universitario del Agua y de las Ciencias Ambientales de la Universidad de Alicante ha patentado un sistema compacto para el tratamiento de aguas residuales de origen doméstico basado en un recipiente o tanque de configuración cilíndrica y apoyo en forma de casquete, destinado a ser soterrado de forma horizontal.
El grupo de investigación de Recursos hídricos y desarrollo sostenible de la Universidad de Alicante posee una larga trayectoria en la optimización de procesos de compostado intensivos. La reutilización de los lodos procedentes de depuradoras de aguas, etc.
El grupo de investigación de Materiales carbonosos y medioambiente de la Universidad de Alicante ha diseñado un sistema catalítico para eliminar óxidos de nitrógeno (NOx) de mezclas gaseosas que simulan los gases de vehículos diesel reales (con una efectividad cercana al 100%).
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